Descripción del Producto
El compresor de inyección de vapor con entalpía mejorada es un nuevo tipo de compresor mejorado sobre la base del compresor scroll tradicional. En comparación con los compresores tradicionales, tiene puertos de inyección de vapor especiales adicionales, canales de inyección de refrigerante y cuerpos de válvulas, placas divisorias o bridas relacionadas. Durante el funcionamiento, el compresor absorbe la energía transferida desde el evaporador a través del puerto de succión y, al mismo tiempo, introduce vapor suplementado externamente desde el puerto de inyección de vapor. El vapor introducido se mezcla con el refrigerante que se comprime, transformando el proceso de compresión original de una sola etapa en un proceso de compresión de casi dos etapas, mejorando así la eficiencia de la compresión y reduciendo el consumo de energía.
• Mejora de la capacidad de calefacción/refrigeración: en un ambiente de baja temperatura, el compresor de inyección de vapor con entalpía mejorada puede aumentar efectivamente el volumen de circulación y el desplazamiento del refrigerante, mejorando así la salida de calefacción, permitiendo que los equipos de refrigeración y calefacción, como los acondicionadores de aire, mantengan Buen rendimiento en ambientes de baja temperatura.
• Aumento del índice de eficiencia energética: el refrigerante en el circuito de inyección tiene un proceso de intercambio de calor con el refrigerante en el circuito principal antes de ingresar al compresor, absorbiendo el calor del refrigerante en el circuito principal. En el modo calefacción aumenta la capacidad de calefacción, y en el modo refrigeración equivale a aumentar la capacidad de refrigeración del evaporador, mejorando así el ratio de eficiencia energética de la unidad.
• Campo HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado): la aplicación del compresor de inyección de vapor con entalpía mejorada en acondicionadores de aire centrales, acondicionadores de aire domésticos y otros equipos puede resolver eficazmente el problema del efecto de calentamiento deficiente de los acondicionadores de aire comunes en ambientes de baja temperatura. y mejorar el rendimiento y la eficiencia energética de los aires acondicionados.
• Campo de las bombas de calor de fuente de aire: El problema de la eficiencia de calefacción de las bombas de calor de fuente de aire en ambientes de baja temperatura siempre ha sido un tema difícil en la industria. La aplicación del compresor de inyección de vapor con entalpía mejorada mejora significativamente la capacidad de calefacción de las bombas de calor de fuente de aire en entornos de baja temperatura, lo que permite su aplicación más amplia en regiones con diferentes condiciones climáticas.
El compresor de inyección de vapor con entalpía mejorada desarrollado por nuestra empresa adopta la regulación de dos etapas con tecnología de inyección de vapor intermedia, logrando el efecto de mejora de la entalpía a través de un evaporador instantáneo para la separación de gas y líquido. A presiones medias y bajas, realiza compresión mientras inyecta refrigerante para enfriamiento mixto; a altas presiones, conduce la compresión normal para aumentar el desplazamiento del compresor, logrando el propósito de mejorar la capacidad de calefacción en ambientes de baja temperatura.
1. Alto índice de eficiencia energética: El índice de eficiencia energética de calefacción es 3,70; en un ambiente superior a -5°C, puede ahorrar más del 50% de energía en comparación con el método de calentamiento eléctrico PTC.
2. Aplicable a ambientes de baja temperatura: puede cumplir con los requisitos de calefacción en un ambiente con una temperatura superior a -30 °C, aplicable a la mayoría de las regiones.
3. Ahorro de energía: En comparación con la calefacción eléctrica PTC, tiene un efecto de ahorro de energía más significativo, mejorando en gran medida la autonomía del vehículo.
4. Alto nivel de comodidad: en comparación con el método de calentamiento de agua PTC, la velocidad de aumento de la temperatura del aire de salida es más rápida; Al utilizar el control de temperatura para estabilizar el aire de salida, la comodidad de conducción es mayor.
El sistema de aire acondicionado eléctrico, como componente clave de los vehículos de nuevas energías, ha logrado avances considerables con el avance tecnológico de la industria de vehículos de nuevas energías.
Actualmente, los sistemas de aire acondicionado frío y caliente (sin bomba de calor) calentados por PTC representan la proporción más alta y son los más utilizados. Esta solución es sencilla y fiable, pero la mayor desventaja del calentamiento PTC es su baja eficiencia térmica. El consumo de energía del sistema de aire acondicionado representa aproximadamente entre el 25 y el 30% del consumo total de energía de todo el vehículo eléctrico, y la baja eficiencia energética del sistema de aire acondicionado tiene un impacto adverso en la autonomía de conducción.
Cada vez más sectores de la industria automovilística utilizan sistemas de aire acondicionado con bomba de calor asistidos por PTC. Gracias al uso de la tecnología de bomba de calor, se ha mejorado la eficiencia energética de la calefacción. Sin embargo, cuando la temperatura ambiente es inferior a -5°C, debido al aumento del volumen específico del refrigerante, la disminución del caudal de refrigerante, el aumento de la relación de compresión del compresor y el aumento de la carcasa temperatura, la capacidad de calefacción disminuye rápidamente y se debe adoptar calefacción asistida por PTC para cumplir con los requisitos de confort.
Para resolver el problema de la capacidad de calefacción insuficiente y el problema de la temperatura excesivamente alta de la carcasa del compresor en un entorno de trabajo de baja temperatura, ha surgido el sistema de aire acondicionado mejorado con bomba de calor con compresor de inyección de vapor.
Hemos desarrollado de forma independiente un sistema de bomba de calor con entalpía mejorada. Después de años de verificación, hemos conseguido clientes por lotes en la industria OEM. Según los comentarios de los clientes, el efecto de uso es muy bueno. Estamos solicitando patentes de invención para el compresor de inyección de vapor mejorado y la válvula de cuatro vías.
Cuando el sistema funciona con refrigerante R134a (temperatura de evaporación -15 °C, temperatura antes de la válvula 35 °C, grado de sobrecalentamiento 10 °C), se cumple la norma nacional "condiciones de funcionamiento de la bomba de calor de baja temperatura". El calor proporcionado por el sistema de aire acondicionado con entalpía mejorada es tres veces mayor que el del calentador PTC y el COP alcanza 3,0.
En un entorno de -20 a -25°C, la autonomía de los vehículos totalmente eléctricos se ha incrementado en un 16,7%.
Proporcionamos todo el sistema de bomba de calor con entalpía mejorada, incluido el compresor de inyección de vapor mejorado, la válvula de cuatro vías y un integrador multifuncional que combina las funciones de un evaporador instantáneo, un acumulador, un filtro y una válvula de expansión.
